上午11點,伴隨汽笛長鳴,一列滿載國產品牌汽車的中歐班列緩緩駛出陽泉白羊墅南貨場,開往烏茲別克斯坦首都塔什干。陽泉中嘉磨料磨具有限公司銷售助理韓亞南:“以前出口的話,大部分是通過海運,天津港、上海、青島這些港口都有。鐵路運輸的話效率更高一些,距離更短。中歐班列的開通更有助于我們以后的業(yè)務的發(fā)展,以后我們會有更多的產品出口到這個地方?!?/span>
就在同一時間,一列由白俄羅斯始發(fā)、裝載1616噸進口鉀肥的中歐班列歷經15天,行程8151公里后,順利抵達陽泉市白楊墅南貨場。這既是國際班列首次開行至陽泉,也是我省首次在同一時間、同一城市實現(xiàn)中歐班列雙向開行,標志著山西國際班列“一省三局(國鐵太原局、國鐵北京局、國鐵鄭州局)全域覆蓋”擴量提質取得突破性進展。陽泉海關綜合業(yè)務科科長楊陽:“搭建陽泉與亞歐國家的經濟互動橋梁,陽泉海關成立工作專班,研究制定支持中歐、中亞班列發(fā)展的具體措施,允許企業(yè)自主選擇通關模式,支持中歐班列的常態(tài)化運行。”
陽泉地處山西東大門,是我省向東融入京津冀的門戶城市。2023年,全市外貿進出口增速排全省首位,當地陶瓷、陶粒砂、水泥熟料、砂輪磨具等出口產品豐富,周邊地區(qū)玻璃制品、陰極碳極、光伏組件、瑪鋼、焦炭、化肥、法蘭等產品眾多,為中歐班列開行提供了充足的貨源。華遠國際陸港集團多式聯(lián)運事業(yè)部總經理張鵬飛:
“在陽泉實現(xiàn)中歐班列的雙向開通,是我們推動陽泉市作為山西東大門,融入京津冀,特別是打造陽泉市作為進出口貿易和物流樞紐的戰(zhàn)略舉措?!?/span>
截至目前,我省已開辟常態(tài)化班列線路15條,通達16個國家40多個城市。